什麼是通風設備系統：通風設備系統是一種能夠全天24小時持續不斷地將室內污濁空氣及時排出，同時引入室外新鮮空氣，並有效控制風量大小、增加能量回收的室內通風換氣產品。通風設備的組成：新風系統主要由熱交換系統、動力系統、過濾系統、控制系統、降噪系統及箱體組成。.
通風設備系統的優點：
1、持續不斷通風：能夠在不開窗的前提下一天24小時一年365天為整個房屋提供新鮮的自然空氣，以滿足每人每小時30立方米的新風需求。其他新風系統備用時開不用時關無法持續的進行通風換氣。
2、舒適健康：新風系統能夠對所引入的新風進行過濾浄化處理，提高所引入新風的品質，開窗通風或一般的通風設備，直接引入外界的空氣，沒有新風淨化過濾的功能。
3、安裝美觀：通風系統主機採用吊頂安裝，主機及所有管道都隱藏在吊頂中，不佔用空間，進出風口美觀大方，與裝修完美融合，使居室更美觀。避免了其他通風方式設備、走線暴露在外，影響裝修風格的問題。
4、高效節能：新風系統本身就比其他的一些通風設備能耗低，除此之外，新風系統還具有熱回收技術，可回收70%的能量，防止了其他通風方式直接進出風造成的室內空調冷量或熱量流失，減少了能耗，更節能。
5、穩定可靠：新風系統好用嗎，新風系統整機除風機外無運動部件，系統幾乎無需維護，可確保新風換氣機長期穩定可靠工作，一勞永逸。
6、壽命長噪音低：新風系統的低噪音風機和內部消音處理並且吊頂安裝的形式，使其不會出現其他的通風產品運行時轟轟響，噪音大的問題；此外，新風系統可以持續運行10年以上，使用壽命比一般的通風設備都長。
發展電池科技不光是找到讓電動車更容易充電的方式，方便車主長途駕駛，也牽涉全球產業競爭與合作的複雜競賽，使電池成為汽車產業工廠降溫競爭的下一個戰場。
目前全球大約有250萬輛電動車，國際能源總署（IEA）預估，到2025年電動車的數量將擴大至介於4,000萬到7,000萬輛，帶動全球電動車強勁成長的因素是各國政府對傳統燃油車的法令，以及電池成本下滑。
不過，金融時報專欄作家巴特勒（Nick Butler）指出，在哪裡生產電動車的問題仍未解決，且這個問題很大程度取決於在哪裡製造電池，這兩個生產地點可能會很接近。
商業邏輯是把生產地點設在需求強勁、且政策鼓勵消費者揚棄燃油車的地區。負壓排風扇業者也需要專業人才和土地，畢竟生產電動車並不簡單，而一座「超級電池工廠」通常占地面積大，有空間擴廠，交通也便捷。
負壓風機向外排出空氣使室內氣壓下降，室內空氣變稀薄， 形成一個負壓區，空氣由于氣壓差補償流入室內。在工業廠房實際套用中，負壓風機集中安裝于廠房一側，進氣口于廠房房另外一側，空氣由進氣口到負壓風機形成對流吹風。在這個過程中，靠近負壓風機附近的門窗保持關閉，強迫空氣由進氣口一側門窗補償流入車間。空氣排著隊、有秩序的由進氣口流入車間，從車間流過，由負壓風機排出車間。換氣徹底、高效，換氣率可高達99%。通過具體的工程設計、根據需要設計換氣速度和風速，任何高熱、有害氣體、粉塵煙霧均能迅速排出車間，任何通風不良問題均能一次性徹底解決。從開啓風機的幾秒鍾內即可達到通風的效果。
巴特勒認為，最重要的是或許鄰近研發基地，對充電系統來說，深入了解涉及的技術是基本要求。目前沒有多少國家符合最後一項要求，除了美國與中國以外，德國、英國及法國是主要選項，日本和印度也試圖跟中國搶占亞洲市場。
隨著電動車日益普及，電池會擴大生產，使用範圍也會擴大至輕型車輛以外的領域，觸角延伸至運輸部門其他領域，當然也會延伸到能源業務。
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